鋼鐵圈***多的話題:鋼鐵業(yè)的出路究竟在何方?
記者走記各大鋼材市場(chǎng),在市場(chǎng)聽(tīng)到***多的話題就是:鋼鐵業(yè)的出路究竟在何方呢?
有關(guān)業(yè)界人士表示,目前整個(gè)鋼鐵行業(yè)都處于原材價(jià)格高企、鋼材價(jià)格低迷這樣“腹背受敵”的情況下,如果鋼企想要改善這種虧損情況,恐怕單靠兼并重組是不可能解決的,同時(shí),還需要不斷加強(qiáng)資源保障,尤其是逐步建立鐵礦石資源保障體系,減少對(duì)國(guó)外礦商的過(guò)度依賴,并推進(jìn)礦產(chǎn)資源勘探,提高尾礦回收綜合利用水平,保證國(guó)內(nèi)礦山的有序開(kāi)發(fā)。
當(dāng)前我國(guó)正在加緊行業(yè)整合,打造一批具有影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。尤其是通過(guò)資本市場(chǎng)的運(yùn)作能夠較快的實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置,已經(jīng)成為推進(jìn)重組的重要手段。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),鋼鐵企業(yè)紛紛將并購(gòu)重組作為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和綜合實(shí)力的戰(zhàn)略選擇,鞏固并擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。近幾年既有像河北鋼鐵集團(tuán)、山東鋼鐵集團(tuán)、渤海鋼鐵集團(tuán)這樣通過(guò)整合本地區(qū)鋼鐵資源形成的地區(qū)性大企業(yè)集團(tuán),又有像寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、沙鋼等一批具有較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)通過(guò)收購(gòu)、換股等手段形成的跨地區(qū)、跨所有制的大企業(yè)集團(tuán)。
然而,在重組初見(jiàn)成效之際,困擾行業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題卻并沒(méi)有得到根本解決。當(dāng)前我國(guó)鋼鐵企業(yè)效益下滑甚至發(fā)生虧損,粗鋼產(chǎn)量仍然保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭并屢創(chuàng)新高,“越虧越產(chǎn)”的現(xiàn)象揭示出行業(yè)不少問(wèn)題。我國(guó)粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)9億噸,盡管粗鋼產(chǎn)量和產(chǎn)能增速放緩,但是在如此巨大的鋼鐵產(chǎn)能基數(shù)下,一旦市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn),鋼鐵產(chǎn)量釋放速度就將快速攀升。與9億噸的產(chǎn)能相比,去年國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)加上出口尚不足7億噸,產(chǎn)能與消費(fèi)之間存在明顯落差。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士直言,中國(guó)鋼鐵業(yè)的市場(chǎng)在未來(lái)5年內(nèi)仍有增長(zhǎng)空間,但產(chǎn)能已沒(méi)有增長(zhǎng)空間。
在產(chǎn)能過(guò)剩早已成行業(yè)共識(shí)的背景下,為什么產(chǎn)能仍會(huì)不斷增長(zhǎng),值得業(yè)內(nèi)深思,并應(yīng)找出根本解決之路。
就短期而言,面對(duì)既成事實(shí)的產(chǎn)能規(guī)模,鋼鐵行業(yè)扭虧為盈走上健康可持續(xù)發(fā)展的道路絕非易事。為了渡過(guò)當(dāng)前難關(guān),加快轉(zhuǎn)型升級(jí),開(kāi)拓鋼材應(yīng)用新市場(chǎng),如積極開(kāi)發(fā)鋼結(jié)構(gòu),擴(kuò)大鋼材消費(fèi)領(lǐng)域等,不失為解決方法之一。
有關(guān)專家指出,目前我國(guó)是全球***大的建筑市場(chǎng),平均每年房屋建筑面積約20億平方米,其中鋼結(jié)構(gòu)約占2%-3%,絕大多數(shù)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和磚混凝土結(jié)構(gòu),還有少量木結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)及土坯房屋。此外,我國(guó)公路橋梁數(shù)量龐大,根據(jù)規(guī)劃,到2020年左右,我國(guó)公路橋梁將達(dá)到80萬(wàn)座。然而,我國(guó)公路橋梁也以鋼筋混凝土橋?yàn)橹?,約占橋梁總數(shù)的85%,而鋼橋占比則不到1%。相比之下,美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比達(dá)到33%,日本鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比則達(dá)到了41%。顯然,我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建筑比例偏低,鋼結(jié)構(gòu)建筑市場(chǎng)發(fā)展空間很大。
此外,在高成本的壓力下,鋼企應(yīng)該針對(duì)自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)及成本優(yōu)劣勢(shì),采鄧降低物流成本、實(shí)面能源優(yōu)化、管量流程優(yōu)化、資產(chǎn)盤(pán)活等降本增效措施,還要積極開(kāi)發(fā)新資源,推進(jìn)廉價(jià)替代資源的采購(gòu)。
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