壓力傳感器汽車起重機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

起重力矩限制系統(tǒng)為汽車起重機(jī)控制系統(tǒng)中一個重要組成部分。該系統(tǒng)通過對起重機(jī)械中長度傳感器、角度傳感器以及壓力傳感器等輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)工作時起重力矩的實(shí)時監(jiān)控，以保證起重機(jī)工作在安全狀態(tài)下。而且該系統(tǒng)能夠?qū)崟r記錄起重機(jī)作業(yè)中的危險工況，為事故的分析處理提供可靠的依據(jù)。

該系統(tǒng)要求能夠?qū)崟r采集長度傳感器、角度傳感器以及壓力傳感器的輸出數(shù)據(jù)，其中長度傳感器、角度傳感器以及壓力傳感器的信號輸出類型主要為電壓或者電流信號，傳感器信號的通道共有4路。此外系統(tǒng)要求提供4路數(shù)字量輸出通道。

CAN總線在工程機(jī)械中的應(yīng)用

由于嵌入式電腦、網(wǎng)絡(luò)通訊、微處理器、自動控制等先進(jìn)技術(shù)的日漸廣泛應(yīng)用，工程機(jī)械控制系統(tǒng)的性能和集成度已經(jīng)有了很大的提高。而CAN總線由于良好性能，特別適合于工程機(jī)械中各電子單元之間的互連通訊。隨著CAN總線技術(shù)的引入，工程機(jī)械中基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)取代原有的集中式控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)的復(fù)雜線束被CAN總線所代替，其優(yōu)點(diǎn)包括：系統(tǒng)中各種控制器、執(zhí)行器以及傳感器之間通過CAN總線連接，線纜少、易敷設(shè)、實(shí)現(xiàn)成本低，而且系統(tǒng)設(shè)計更加靈活、信號傳輸可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)。

目前CAN總線技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來越普遍。國際上一些***的工程機(jī)械大公司(如CAT、VOLVO、利勃海爾等)都在自己的產(chǎn)品上廣泛采用CAN總線技術(shù)，大大提高了整機(jī)的可靠性、可檢測和可維修性，同時提高了智能化水平。而在國內(nèi)，CAN總線控制系統(tǒng)也開始在工程汽車的控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，壓力傳感器在工程機(jī)械行業(yè)中也正在逐步推廣應(yīng)用。